문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 영구 결번 (문단 편집) == 교통 == * 철도에서는 [[4자 금기]]로 인하여 영구결번이 된 사례가 있다. [[코레일]]의 [[EMD GT18B-M|4400호대 디젤기관차]]는 4401호부터 4460호까지 있지만, 이 중 4444호는 제작조차 되지 못하고 영구결번이 되었다. 비슷하게 [[KTX]] 444번도 영구결번이었다. 2021년 1월 개정 후에는 440대 번호는 440 외에는 배정되지 않았다. 그 이외의 다른 차량도 사고로 인하여 폐차처리되면 결번되기는 하지만, 영구결번 수준까지는 아니다. 또한 [[호남고속철도]] 개통 이후 [[SRT]] 개통 전까지 기존선 계통([[서대전역]]~[[익산역]] 기존 호남선 경유)으로 운행하는 [[666]]열차도 4 공포증과 비슷한 미신으로 아예 결번된 적이 있었다. [[SRT]] 개통 이후에는 호남선 열번으로 배정되었는데, 여기는 내걸고 운행한다. * 일본의 철도 차량의 번호 부여에도 40번대를 기피하는 경향이 있다. 특히 [[42]]와 [[49]]가 그러한데, 이는 이들 수를 [[고로아와세|분해해서 읽으면]] 각각 ‘죽음으로’, ‘죽을 만큼의 고통’을 뜻하는 死に, 死苦로 풀이되기 때문이다. 그래서 일본의 [[차량 번호판]]은 두 자리가 42, 49인 것은 별도로 신청하지 않으면 지정되지 않는다. 다만, 4649는 よろしく(요로시쿠, 잘 부탁해)로 읽을 수 있어서 인기가 많은 번호다. * [[대구 도시철도 1호선]]의 [[대구교통공사 1000호대 전동차|전동차]] 중 118, 130편성은 [[대구 지하철 참사|2003년 중앙로역 참사]]로 영구 결번되었다. * [[동양고속]], [[삼화고속]]도 차번에 [[치돈귀|4444]]가 없으나 [[부산광역시]]의 [[일광여객]]에는 차번 중 4444가 '''있다.''' 그것도 [[저상버스|저상버스]]로[* [[파일:일광4444.jpg]]]. [[서울특별시]]에서도 4444호가 있었다.[* [[신촌교통]]에서 [[고양 버스 921|921번]]에서 운행했으나 신촌교통이 921번의 공배에서 빠지면서 면허가 말소되었다.] * 일본 [[오사카메트로]]의 [[오사카메트로 뉴트램|뉴트램]]은 1993년 무인운전 폭주 및 충돌사고를 일으켜[* 퇴근시간대 만원 열차가 제동불량으로 종점인 [[스미노에코엔역]]을 50m 지나쳐 선로 단말에 충돌하는 사고가 일어나 무려 217명의 부상자가 발생. [[https://pbs.twimg.com/media/DL_eIaxU8AATL37.jpg|사진]]] 해당 차량인 '''[[13 공포증|제 13편성]]'''은 영구결번되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기